D41Z pašarų transporteris – pašarų sunkvežimis yra geriausias pasirinkimas

D41Z birių pašarų transporteris yra idealus pasirinkimas daugeliui gyvulininkystės įmonių, pasižymintis unikaliais privalumais šiandieninėje rinkoje. Kalbant apie galią, automobilio variklis yra tvirtas ir atsparus, išėjimo galia ir sukimo momentas yra galingi, transmisija yra moksliškai pagrįsta, o reakcija greita pajudant iš vietos, kylant į kalną ir greitėjant, užtikrinant efektyvų transportavimą ir lengvai susidorojant su sudėtingomis kelio sąlygomis bei sunkiomis užduotimis. Jis gali stabiliai veikti net ir esant didelėms apkrovoms.

Gilinkitės į sceną ir įsigilinkite į paklausos taškus.

D41Z serijos birių pašarų transporteris „apibrėžia produktą pagal sceną“, gilinasi į terminalo priekinę liniją ir supranta transportavimo sąlygas vietoje. Pašarų sunkvežimiai dažniausiai dirba sutrumpėjusiomis darbo sąlygomis, vienos krypties transportavimo atstumas dažniausiai yra 20–50 km, įprastas transporto priemonės greitis yra 30–60 km/h, „trumpas transportavimo atstumas, mažas greitis, sunkus grįžimas be krovinio“ yra šio produkto taikymo charakteristikos, kartu su produkto savybėmis, optimizuojančiomis ir suderinamomis „galios grandine“, kad būtų pasiektas „stiprus startas, greitas grįžimas“, iš tikrųjų realizuoti „tinkami rezervai, degalų taupymas ir galia“. Kalbant apie degalų taupymą, jis daugiau nei 10 % lenkia tos pačios klasės transporto priemones, o ilgalaikis naudojimas gali sutaupyti daug degalų sąnaudų ir sumažinti eksploatavimo išlaidas.

Nebijo aukštos temperatūros, nebijo vandens.

Atsižvelgiant į kiekvieno ūkio dezinfekavimo reikalavimus, atliekamas individualus elektros modulių, paviršiaus medžiagų ir kt. apdorojimas, siekiant išvengti gedimų, kuriuos sukelia dezinfekavimas aukštoje temperatūroje arba purškiant.

Individualiai pritaikyti stalviršiai efektyviam pakrovimui.

Kalbant apie rezervuarų konstrukciją, D41Z serijos konteineriuose taikomas griežtas suvirinimo procesas, siekiant užtikrinti rezervuaro sandarumą, sumažinti nuostolius transportuojant pašarus, užtikrinti kokybę ir išvengti taršos. Tuo pačiu metu rezervuare gali būti įrengtas atskiras konteineris, kurį galima padalyti į iki penkių nepriklausomų skyrių, kurie vienu metu gali transportuoti įvairių rūšių pašarus ar ekstruduotas medžiagas, kad būtų patenkinti įvairūs transportavimo poreikiai.
Iškrovimo operacijos požiūriu, visa transporto priemonė pasirenka hidraulinį iškrovimo režimą arba variklio maršrutą, o pavarų dėžei sukant galios tiekimo veleną, importuotas hidraulinis siurblys suka hidraulinį variklį, kad kiekvienas sraigtas veiktų. Vartotojai taip pat gali pasirinkti apatinio sukimo konfigūraciją, kad pagreitintų iškrovimą ir sutrumpintų iškrovimo laiką. Viršutinis sraigtas yra hidrauliškai valdomas kėlimui, gali pasisukti 180° į kairę ir į dešinę, o iškrovimui naudoja transporto priemonės tuščiosios eigos greitį, o tai yra ne tik greita ir saugu, bet ir nereikalauja priežiūros, todėl pakrovimas ir iškrovimas yra visiškai automatinis ir gali būti valdomas nuolat, o tai labai pagerina gamybos efektyvumą.